De Europese staalindustrie luidt de noodklok nu de huidige vrijwaringsregeling tegen staaldumping in juli 2026 afloopt. Volgens Ronald de Haan, directeur bij Tata Steel Nederland, is de bestaande importheffing van 25 procent „veel te laag”. Chinese producenten, vaak gesteund door de staat, kunnen die kosten moeiteloos absorberen en blijven staal tegen spotprijzen op de Europese markt dumpen.
De Haan pleit namens Tata voor een halvering van het importquotum en een verhoging van de heffing naar vijftig procent, vergelijkbaar met de VS en Canada. „Alleen zo kan de Europese sector overeind blijven. We moeten voorkomen dat staal via sluiproutes, zoals eerder bij kleding, alsnog Europa binnenkomt.”
De overcapaciteit in de wereldwijde staalindustrie is enorm: op een productie van 1,85 miljard ton wordt jaarlijks slechts 65 procent benut. Volgens cijfers van de OESO leidt dat tot 725 miljoen ton aan overproductie – honderd keer de jaarproductie van Tata in IJmuiden.
Ondertussen staan er ook in IJmuiden grote beslissingen op stapel. Tata Steel wacht op groen licht van het kabinet voor bijna drie miljard euro steun aan het Groen Staal-plan. „Verduurzaming is noodzakelijk om concurrerend te blijven,” aldus De Haan.
