Files, onveilige fietsoversteken en slechte doorstroming. De verrkeersituatie rond Stationsweg, Pontplein en Parkweg moet nodig worden aangepakt. De gemeente heeft inmiddels een ontwerp gemaakt, maar de eerste reacties zijn nog erg afwachtend. Maandag 18 mei kunnen inwoners de tekeningen met eigen ogen bekijken tijdens een inloopavond.
Twee rijstroken erbij. Genoeg?
Dat de gemeente plannen maakt voor het gebied komt niet uit de lucht vallen. De sitiuatie is veel weggebruikers al jarenlang een doorn in het oog. Dat het leeft blijkt uit de vele reacties die online al binnenstromen.
De grootste verandering staat gepland op het Pontplein. De gemeente wil de wachttijden hier aanpakken door er twee rijstroken aan toe te voegen: eentje vanaf de Minister van Houtenlaan en eentje vanaf de Kanaaldijk. Daarnaast moeten slimme stoplichten fietsers sneller groen geven. De huidige busstroken maken in deze plannen grotendeels plaats voor groen.
Uit de eerste online reacties blijkt er dus veel scepsis te zijn. “Dit plan bevat geen enkele wezenlijke verbetering van de doorstroming,” stelt een inwoner. Een ander mist de onderbouwing voor de gemaakte keuzes: “Er wordt een ontwerp gepresenteerd zonder dat er cijfers aan ten grondslag liggen. Geen capaciteitsgegevens, geen cyclustijden. Over een paar jaar zijn de problemen weer net zo groot.”
Onbenut viaduct bij de Noostraat
Een stukje verderop, bij het oude spoortunneltje ter hoogte van de Noostraat, tekent de gemeente een ‘voorrangsplein’ in. In de praktijk is dit een kruising waarbij de hoofdweg een lichte bocht maakt om auto’s af te remmen. Fietsers krijgen daar één centrale plek om over te steken.
Een dagelijkse gebruiker heeft er een hard hoofd in: “Het staat hier soms vast tot de bocht de wijk in. Het plan om hier een soort rotonde neer te leggen gaat uiteraard niet slagen.” Een ander wijst op een alternatief dat hij in het ontwerp niet terugziet: het bestaande viaduct. “Maak een fietsverbinding naar dat viaduct en laat zo de enorme stroom scholieren niet meer de Stationsweg oversteken. Dat verbetert de veiligheid én de doorstroming.”
Vrees voor sluipverkeer en parkeerdruk
Voor de woningen aan de Stationsweg tekent de gemeente een parallelweg in, ontworpen als fietsstraat met de parkeervakken in een groene strook. In de plannen wordt vermeld dat hier straks eenrichtingsverkeer voor auto’s geldt. Verder schuift de zuidelijke hoofdrijbaan iets verder van de woningen af en onderzoekt de gemeente of er een geluidswerende groenvoorziening tussen past.
De kritiek richt zich vooral op de geplande aansluiting van deze nieuwe fietsstraat op de omliggende zijstraten, zoals de Savornin Lohmanlaan, Jan Kostelijklaan en Van Tuyllweg.
“De straat staat op drukke dagen al vol met geparkeerde auto’s. Als er dan ook nog autoverkeer in beide richtingen door moet, wordt dat nog wel een dingetje,” merkt een omwonende op over de aansluiting. Een andere buurtbewoner wijst erop dat de Kostelijklaan nu nog afgesloten is voor doorgaand verkeer: “Er staat nergens wat die nieuwe open aansluiting precies voor de doorstroming en het sluipverkeer in de wijk gaat betekenen.”
Inloopavond op 18 mei
Wie het schetsontwerp zelf wil bekijken of direct vragen wil stellen aan het projectteam, is aanstaande maandag welkom. De inloopavond vindt plaats op 18 mei, tussen 19.00 en 21.00 uur in de Burgerzaal van het gemeentehuis (ingang Plein 1945, IJmuiden). Digitaal meekijken en reageren kan tot en met maandag 8 juni via het participatieplatform gemeentevelsen.inbeeld.app.